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2019/12/28 3:10:55
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空乘帮忙残障游客搁置随身物件

两人协力将残障游客推上坡

作业人员接残障游客下飞机 西部航空公司供图

商报记者 郑三波

重庆商报讯 日前,23名残障游客从青岛坐飞机回重庆,此中两人彻底无自理才能,还坐着轮椅,还有4人拄动手杖行走。但他们没按规则提早申报,航空公司也没有提早做预备,差点登不了机。为了让他们顺遂登机,青岛流亭世界机场、西部航空公司、重庆机场等部分紧迫调和,飞机从原定远机位变动成靠桥机位,并提早10分钟让他们登机,航空公司还从重庆派出一位男空乘到青岛为他们效劳。

未填写《伺机请求书》

17日下午5点20分许,青岛流亭世界机场(简称青岛机场)换登机牌处来了一群特别游客。“有2名游客彻底无自理才能,坐着轮椅,另有4名游客拄动手杖,其余游客有相同水平伤残。”昨天,青岛机场特别处置窗口的一位担任人说,每名游客都没有提早填写《伺机请求书》以便向航空公司申报状况。“按民航《伤残人航空运送方法(试行)》规则,伤残游客均需提早申报,以便让航空公司提早做好职员及设施方面的预备,不然会给伤残游客、航空公司和同机其余游客带来不用要的费事,乃至能够形成登机艰难或无奈登机。”

这群特别游客有23人,领队黄荣说,他们实在一国有33名残障游客,自觉安排去北京、天津、青岛停止伤残人无停滞体会旅行。“咱们担忧一同坐飞机人太多,航空公司无奈保证,以是分红两批。”黄荣说,他们自行在网上买了机票,其实不分明民航配资公司 特别游客伺机的规则,“分开重庆时咱们也坐的飞机,然而分红了几批人,以是其时没碰到妨碍”。

派一位男空乘特地关照

知道状况后,青岛机场特别处置窗口的2名担任人立刻与西部航空公司调和。“其时咱们从重庆飞往青岛的飞机还没腾飞,接到青岛机场的陈述后,咱们都吓了一跳。”西部航空公司担任人说,从青岛飞往重庆的航班坐位数为150个,按规则能够运载的伤残游客不得超越4人。经调和,航空公司决议将飞机从原定远机位变动成靠桥机位,一起提早10分钟登机,并添加一位男空乘,“男空乘从重庆乘坐当全国午6点25分的飞机到青岛,特地为残障游客效劳”。

当晚8点30分,青岛机场派出了10名效劳职员,6人担任推轮椅,4人担任疏导。钱达是一位坐轮椅的游客,体重75千克。“廊桥有未必斜度,一位女职员推了我好几回都没能把我推上去,我也很惭愧。”钱达说,厥后另外一位女职员一同推,才把他推上飞机。10分钟后,23名残障游客顺遂登机。黄荣说,待其他游客登机后,乘务员还在机上追求成年男性游客辅佐关照四周的残障游客,多名游客积极报名。当晚9点40分,航班准点腾飞。

远机位改成靠桥机位

与此一起,重庆机场内,西部航空公司的地服职员也正预备接机事件。经调和,飞机由原定远机位变动成靠桥机位。18日零点20分,飞机定时下降在重庆机场,西部航空公司9名地服职员与6辆轮椅早早等待在机舱门口。在乘务员和地服职员的帮忙下,23名残障游客顺遂下机,并在地服职员的伴随下返回行李达到口支付行李,而后乘坐大巴分开机场。

“咱们在青岛机场的留言薄上留言,对作业人员的帮忙表明感谢。”黄荣说,因为回到重庆已是清晨,以是没来得及劈面向重庆机场及航空公司抒发感激。黄荣说,本人简略计算了一下,前先后后帮忙他们的有24人,“直接帮忙咱们的人更多,感激各人对咱们的帮忙和保护”。

机场揭示

特别游客伺秘密留意这些

重庆机场揭示,一架航班对伤残游客有人数规则:航班坐位数为51~100个,不得超越2名(含2名);航班坐位数为101~200个,不得超越4名(含4名);航班坐位数为201~400个,不得超越6名(含6名);航班坐位数为400个以上,不得超越8名(含8名)。载运伤残旅主人数超越上述规按时,应按1:1的份额添加伴随职员,但伤残旅主人数至多不得超越上述规则的一倍;载运伤残游客集团(10人以上、含10人)时,在添加伴随职员的条件下,可酌情添加伤残游客伺机人数。

西部航空公司示意,伤残游客伺机前要填写《伺机请求书》,还要在定座购票以及打点伺机手续时交验《诊断证实书》,由县级以上病院出具证实,证实其不需求额定治疗辅佐完结伺机。游客必需在航班离站48小时条件出请求并获得航空公司赐与承运的回答,而后在该航班开端打点伺机手续1小时前到航空公司值机货台打点伺机手续。

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